CSS : le Certificat de Sécurité et de Sauvetage
Le diplôme d'état, délivré par la DGAC, requis pour exercer la fonction PNC



Diplôme

I) Un diplôme d'Etat

Le CSS, Certificat de Sécurité et de Sauvetage est un diplôme national d'Etat, délivré par le Jury des Examens du SFACT (Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique) de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), pour le compte du Ministre des Transports. Il sanctionne une formation théorique et pratique à la sécurité et au secourisme, appliqués à l'aéronautique.
Ce diplôme est obligatoire en France pour exercer la profession de PNC. La France est à ce jour le seul Etat au monde à exiger un tel diplôme national, mais il est question de rendre ce diplôme européen, pour que le professionnalisme des PNC soit uniformément reconnu à travers toute l'Europe.

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Examen

II) Nature des épreuves

Le CSS se décompose en 2 examens de 2 épreuves chacun :

- 1 examen théorique sous forme de QCM, en deux épreuves (1 sécurité : 40 questions-1 heure, 1 secourisme : 20 questions-30 min.)
Pour être déclaré reçu à l'examen théorique, il faut obtenir 70% de bonnes réponses au minimum, soit une notre de 14/20 à chaque épreuve (sécurité et secourisme).
- 1 examen pratique en trois épreuves (1 sécurité, 1 secourisme, 1 piscine éliminatoire). Seuls les candidats titulaires d'un certificat théorique en cours de validité peuvent se présenter à l'examen pratique. Pour être déclaré reçu à l'examen pratique, il faut obtenir une moyenne d'au moins 12/20 après application des coefficients suivants : 2 pour la sécurité, 1 pour le secourisme. Toute note inférieure à 10/20 est éliminatoire. Enfin, l'exercice en piscine comporte une épreuve chronométrée éliminatoire : nager 50 mètres en moins de 2 minutes.

Cliquez-ici pour connaître le déroulement complet de chaque examen

En cas de succès à l'examen théorique, le candidat se voit délivrer un certificat de réussite aux épreuves théoriques, valable deux ans à compter de la date d'examen. Le candidat dispose donc d'un laps de temps de deux ans pour présenter et réussir l'examen pratique.
A l'issue de l'examen pratique et en cas de succès, le candidat se voit délivrer un nouveau certificat d'aptitude aux épreuves pratiques, également valable deux ans à compter de la date d'examen. Il reste une dernière étape : le stage de 60 heures de vol en tant que PCB. En effet, le CSS n'est définitivement validé qu'après avoir justifié d'un stage de 60 heures de vol, en position de PCB.

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Stagiaire

III) Les soixante heures de stage

Une fois les certificats théorique et pratique en poche, le futur PNC doit accomplir 60 heures de vol en tant que Personnel des services Complémentaires de Bord (PCB), au sein d'une compagnie exploitant des vols commerciaux avec passagers, qu'ils soient réguliers ou charters. Le PCB recoit de la DGAC une carte de stagiaire, l'autorisant à voler en tant que tel. Une fois que les 60 heures de vol sont effectuées, l'employeur du stagiaire délivre une attestation d'heures de vol, à retourner à la DGAC, pour délivrance définitive du CSS. La compagnie Corsair est réputée pour accepter des stagiaires 60h gratuitement (la plupart des compagnies demandent au stagiaire une participation financière aux frais engagés pour lui/elle en escale).

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IV) Dernière étape : la spécialisation avion

Une fois le CSS définitivement validé par le stage des 60h de vol, il manque un dernier document officiel avant d'être un(e) PNC pleinement opérationnel(le) : l'attestation d'aptitude professionnelle, délivrée par l'employeur. Ce document réglementaire n'a rien à voir avec le CSS, mais atteste que le PNC a suivi une formation théorique et pratique de spécialisation sur un type avion particulier.
C'est ce qu'on appelle officiellement la "spécialisation-type", et couramment "qualif" ou "qualif machine" dans le jargon du quotidien. Cette attestation fait l'objet d'un renouvellement au moins tous les 15 mois, à l'occasion d'un stage de maintien des compétences.
Mais cette dernière étape qui fera de vous un(e) PNC pleinement opérationnel(le) ne se fera qu'après votre embauche, le plus gros sera donc déjà fait ! Avec le CSS en poche, même sans "qualif machine" vous avez déjà de très sérieux atouts pour postuler.

Hôtesse

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V) Comment s'inscrire au CSS et le présenter ?

Pour présenter le CSS, il suffit de demander un formulaire d'inscription au CSS Théorique par courrier ou par fax à l'adresse suivante :

Direction Générale de l'Aviation Civile
SFACT - Bureau des Examens
Orly Fret n°723
94399 ORLY AEROGARE CEDEX

Tél : 01 49 75 46 56
Fax : 01 49 75 46 43

Note : il n'est pas besoin de fournir une enveloppe timbrée, des frais d'inscription payables par chèque vous seront demandés lors de votre inscription effective.

Le calendrier 2007 des sessions du CSS théorique est fixé comme suit :

INSCRIPTIONS
EXAMEN
OUVERTURE
CLOTURE
02 JANVIER 2007
10 JANVIER 2007
27 FEVRIER 2007
27 MARS 2007
04 AVRIL 2007
22 MAI 2007
21 JUIN 2007
29 JUIN 2007
04 SEPTEMBRE 2007
04 OCTOBRE 2007
12 OCTOBRE 2007
20 NOVEMBRE 2007

NB : Les sessions en Nouvelle-Calédonie ont lieu un jour plus tard en raison du décalage horaire, soit
les 28 février, 23 mai, 05 septembre et 21 novembre
2007.

 

L'inscription à l'examen pratique s'effectue directement auprès de l'un des 5 centres agréés par la DGAC en France. La liste et les coordonnées de ces centres sont communiqués au candidat avec la fiche d'inscription aux épreuves pratiques, lors de l'envoi du certificat théorique, en cas de réussite.

 

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